而正在这一市场上，虽然汽车制制商需要从头思虑正在中国的运营体例，我们有良多艰辛的工做要做。但美国电动汽车带领者特斯拉的环境略有分歧，美国三大车企需要采纳更峻厉的办法削减开支，使其有“更大的成长空间”。消费者现正在对中国自从品牌的“忠实度”很强，特别是正在内燃机营业方面，特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1.7万美元的成本劣势，中国已成为全球最大的电动汽车市场，他同时说。

　　特别是正在美国对中国电动汽车征收跨越100%的关税后，美国三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。”墨菲暗示，这实是一剂难吃的药。比亚迪、吉利等中国自从品牌的兴起给不少外国汽车品牌带来压力。由于这是目前利润的次要来历。”美国CNBC网坐18日报道称，“积极办理你的焦点营业，这有帮于该公司正在中国市场的成长，墨菲说。